транспортная логистика
Все вышесказанное пришлось пережить на собственном опыте. Постоянно сталкивались с описанными автором проблемами - отсутствием транспорта, несоблюдением сроков поставки из-за этого, бешеным документооборотом из-за того, что работали с огромным количеством поставщиков транспортных услуг, невозможностью получения компенсации по несохранным поставкам и т.д. и т.п. В это в компании, которая является лидером в своей отрасли и имеет заказов в день на 30-35 большегрузных траков. К тому же проблем добавляла коррумпированность собственного сотрудника, всем известные откаты. Итого вывоз составлял 56%. Были введены меры, которые на первый взгляд казались абсурдными - в условиях, когда транспорта и так не хватало, отказались от большего числа перевозчиков и экспедиторов, на весь объем перевозок оставили 5 контрагентов. Между ними "нарезали" доли в объеме перевозок причем пропорционально по категориям. Категории - в зависимости от привлекательности направления. Одно дело - московское направление с гарантированной "обраткой" для перевозчика, другое дело - какой-нибудь Магнитогорск или Челябинск.чанию каждого месяца проводили встречи и отчитывались о соблюдении своих обязательств. Таким образом наши контрагенты получили, что называется, уверенность в завтрашнем дне, на основании которой смогли планировать инвестиции в свою деятельность. Значительно улучшились как основные показатели - % выполненных перевозок (они выросли до 96%), но и такие как возмещение по проблемным перевозкам (перевозчики охотнее принимали решение о возмещении, им уже было что терять), упростился документооборот. Это реальная практика, способы решения проблем, проверенные временем.
Автор: Ирина
E-mail: churikova.irina@rambler.ru
Дата: 13.11.2009 20:18:09
| 
> Обсуждение материала
